Nu hvor tiden for en ny sæsonstart nærmere sig med hastige skridt og de fleste sikkert allerede er begyndt og drømme, om de mange hyggelige stunder der venter forude - er det tid til at klargøre din racercykel således, at den bliver helt ren og alt virker 100% fra den første træningsdag.
Der er måske også nogle komponenter der bør skiftes, det er først og fremmest dæk, kæde, gearkrans og bremseklodser, dog afhængigt af cyklens almene tilstand.
Du bør checke om gear- og bremsekabler er i orden. Dette gøres bedst ved at se efter synlig rust og om det enkelte kabel er flosset ved bremsegrebene og/eller ved bremsebolten, er de det skal de skiftes. Husk også, at checke gearkabler under krankboksen.
Under alle omstændigheder vil det være en god ide at skifte kabelstrømperne (yderkablet), da kablet slider på teflonstrømpen, på grund af vand og snavs. Brug de gamle strømper som mål, når du skal tilpasse de nye i længden.
For at skifte gearkransen skal du bruge en kransaftrækker (et specialværktøj som kan købes hos de fleste cykelhandlere), har du ingen erfaring med dette værktøj, bør du få kransen skiftet hos din cykelhandler.
Når du monterer kæden på en racercykel, placerer du kæden på den store klinge foran og på det mindste tandhjul bag, og holder den stramt og fjerner de nødvendige led, indtil gearhjulene på bagskifteren står i en lodret vinkel nedad.
Når du justerer gearet, skal gearkablerne være stramme, når kæden er på den lille klinge (for) og ligeledes på mindste tandhjul bag.
Bagskifterens inderste gearhjul skal flugte med tandhjulene i yderpositionerne på gearkransen (højt og lav gear). Gearhjulene på bagskifteren bør du ligeledes udskifte, da de er af stor betydning for hvordan gearskiftet virker, og husk at smøre dem med fedt i stedet for olie.
Forskifteren skal være justeret i yderpunkterne således, at kæden ikke kan falde af når der skiftes mellem den store og lille klinge. Omvendt må den ikke skrabe på forskifterens sider.
Tag sadelpinden af rammen, fjern skidt og snavs fra saddelrøret og smør et tyndt lag fedt så langt ned i saddelrøret som du kan med den finger, inden du montere saddelpinden igen. Husk og sætte et mærke på saddelrøret inden det afmonteres, så du kan finde den rette kørestilling igen.
Styrefittings og hjulnav bør også skilles ad og smøres med en god vandafvisende fedt, dette kan være en stor opgave, hvis man ikke har prøvet det før, så er du ikke fortrolig med brug af konusnøgler m.v., bør du nok overlade dette punkt til en fagmand.
På samme måde som du fjernede sadelpinden, bør du fjerne frempinden og smøre gaffelrøret med et tyndt lag fedt.
Check rammen for stenslag, revner og buler. Du checker bedst rammen ved, at se efter synlige tegn på revner i lakken. Du kan godt køre på en ramme med en mindre bule, men det er ikke anbefalelsesværdigt, da den før eller siden vil knække. Lakskader kan udbedres med cykellak.
Du bør inden du kører ud på din første tur smøre alle bevægelige dele, som greb, bagskifter, forskifter og bremser m.v. med en god tynd olie, f.eks. Finish Line Teflon Olie.
Til slut bør du sikre dig, at alle bolte er forsvarligt spændt.
Nu skulle du gerne være klar til en træningstur i hyggelig samvær sammen med de øvrige medlemmer af De små klinger.